Moverse en bicicleta en la ciudad siempre es mucho más agil, fácil, sencillo y económico que hacerlo en auto. Esto, muchxs ya lo sabemos (otrxs ni lo evalúan como posibilidad) pero no debemos subestimarlo, cuando lo hacemos todos los días hay que acostumbrarse a una serie de cosas para hacerlo todo mucho más fácil, rápido y seguro. De hecho hay mucha gente que no se anima o excusa no hacerlo por las consecuencias que puede traer.
También es posible que muchos conozcamos estas cosas pero muchas pueden ser clarificadoras, incentivadoras o que les ayude a quienes quieran animarse a empezar a utilizar la bicicleta como medio de transporte a diario.
Desde aquí les proponemos estos consejos, recomendaciones, ayudas, etcétera.
El Viaje
– Para los viajes rutinarios antes de salir siempre es bueno programar el viaje (más que nada si no eres ubicadx o no sabes orientarte mucho). La intención será siempre no hacer camino de más para no tener mucho desgaste físico o tener frío o calor de más. Igual es lindo sentir la libertad de cambiar el camino también y seguidamente.
Puedes usar el Google map antes de salir, algún GPS, algún mapa impreso con polvo en alguna biblioteca como para ubicarte y saber por donde vas a pasar y por donde dirigirte. Puede ayudar a quien tiene miedo al tránsito ir por zonas menos transitadas, a veces extiende el viaje pero si ayuda es mejor.
– Hidratarse siempre es muy importante, y bastante más en verano. La recomendación para épocas muy calurosas será hidratarse antes de una pedaleada, durante y luego. Pero es bueno hacerlo siempre. Recomendación entonces es llevar una botella de agua en tu mochila, alforja o soporte de la bici. Si tenés viajes un poco largos en épocas extremadamente calurosa, podés guardar un rato antes la botella (de plástico) en tu congelador para tener agua fresca durante el viaje y al llegar.
– Si es un poco lejos siempre intenta llevar una mochila o unas buenas alforjas con al menos 2 cámaras para la bici y herramientas básicas para poder cambiarla en el caso de pincharla. También puedes cargar cosas que necesites para tu trabajo, ropa para cambiarte. Las alforjas parecen muy de cicloviajerxs pero es un viaje de ida… justamente.
Si pinchás, lo mejor es cambiar la cámara directamente. No es difícil cambiarla y además a las 9 de la noche u 8 de la mañana puedes encontrarte con que ninguna bicicletería esté abierta.
– Si llega a llover también puedes llevar ahí algún chubasquero por si te sorprende la lluvia. O simplemente en verano disfrutarás mucho del agua.
– También sería ideal tener guantes descartables para no ensuciarte las manos en ese caso. Esto ya es de lujo.
– Puedes y lo más seguro es usar casco. En Buenos Aires existe la ley que obliga su uso. Es una discusión interminable porque hay varias investigaciones. La última investigación que hemos accedido y leído es la de la CTC en español, muy interesante
Algunos dicen que también ayuda a que seas más visible también hay otrxs que dicen que los conductores te respetan menos y finalmente están quienes se sienten menos vulnerables por tener casco y hacen cualquier cosa creyendo que el casco los salvará.
Obviamente que ayudará a salvarte de algún tipo de golpes sencillos, casi diría torpes, propio de errores nuestrxs. De un atropellamiento a más de 30 km/h ya no asegurado nada. Nosotros decimos CASCO SI, OBLIGATORIO NO
No hay que desincentivar el uso de la bicicleta porque el uso obligatorio hace eso, está comprobado.
– Ajusta el sillín-asiento a tu cuerpo y altura. Debes ajustarlo de manera tal que siempre estires bien tus piernas, te encontrarás que tendrás un andar sin tanto esfuerzo especialmente en las cuestas arriba. Cuanto más estires las piernas, menor esfuerzo harás.
Obviamente no pongas en juego tu equilibrio ni la cercanía al suelo, pero no es rara la idea de que llegues bien de punta de pie al suelo, como mínimo. Hay métodos igualmente para poner la altura exacta.
– No olvides tener un buen inflador, comprarse uno bueno y no muy grande no debe salir más que ponerle 5-10 litros de combustible a un coche. ¡Te puede salvar de una o podés ayudar a otrx!
– No es necesario usar vestimenta Lycra, la bicicleta se inventó mucho antes de que existiera el Lycra, es verdad que puede ser cómoda pero puedes usar cualquier ropa para moverte en bicicleta.
Si vas a trabajar y debes ir muy bien vestidx y con ropa no muy cómoda y adecuada para andar en bici, podés guardarla en la mochila o alforja, se puede también pedalear con un traje, el aire por el momento no ensucia (mucho). Puedes de a poco convencer a tu jefx de tener algún tipo de armario, espacio y por qué no duchas para bañarte en temporadas calurosas.
– Si no quieres llegar transpiradx puedes aminorar la marcha sin exigirte mucho o simplemente acortar el viaje usando trenes o medios que tu ciudad ofrezca para llevar la bici. O básicamente que soporten que estás transpirado como cuando tenemos que soportar a personas que llegan histéricxs o tarde en coche y escucharles responsabilizar siempre al tráfico.
– También usar guantes en invierno o verano resguardará tus manos en caso de caída aunque haga calor es bueno usarlos si prefieres. Y para el invierno es esencial si son muy duros en la ciudad que vivas.
Debes intentar conseguir buenos guantes, los hechos para andar en bici, no cualquiera debes sentirlos cómodos para poder frenar y llevar el manubrio. En Ebay, portales chinos, en la bicicletería que conozcas o en cualquier sitio puedes encontrar muchas opciones. Aunque bueno cada unx hará lo que pueda.
– Infla las ruedas siempre muy bien, las ruedas no deben hacer panza sobre el asfalto porque eso te desgasta físicamente ya que debes hacer mucho mayor esfuerzo. Si inflamos bien las ruedas también la bicicleta rueda más rápido y esto es mucho mejor a el sentir la bici un poco más dura en zonas donde el asfalto no es perfecto o como en algunas ciudades hay empedrado. Al costado de la cubierta está la presión mínima y máxima que puede llevar.
– Usa luces atrás y adelante, en los rayos también si puedes de para moverte en la noche. Esto es definitivamente imprescindible, por ejemplo mucho más que un casco. En días muy oscuros, con neblina, con lluvia o sin mucha luz puedes usarlas también, no se pierde mucho usándolas o haciéndote ver y ayuda a hacerte ver. Existen muchísimos tipos de luces actualmente, inclusive algunas de carga solar si no quieres usar baterías.
– Usar ropas llamativas o reflectivas son cosas que actualmente se están incentivando muchísimo. También podrías pintarte con pintura reflectiva el logo de bicivilizados en tu camiseta y listo. Esto es un recurso, eso no implica en vos tengas que ir como un arbolito de navidad. Lo importante es tener luces traseras y delanteras. Como pide la Ley en Argentina.
– No uses celular, detente para usarlo avisando al resto de personas en la calle.
– Recuerda siempre estar concentrado desde el principio de tu viaje, todos los siniestros suelen suceder, en general, cerca del destino o de la salida por falta de concentración. Esto es para cualquier medio, coches también. No te pases mirando chicxs que te distraigan.
El Cuidado y sus prevenciones
– Con el robo de bicis, relájate todo queremos muchísimo a nuestras bicis y no uses de excusa eso para no salir en bicicleta. Hay muchísimos videos e información de como cuidar la bici al atarla a la calle. Post de campaña antirobo
Las bicis viejas las roban por viejas y las nuevas las roban por nuevas, compra buenos candatos, átala bien y no te lo olvides de llevarla cuando sales, un método es dejar la seguridad atada a la bici siempre.
Si compras una bici extrañamente barata y dudas de su procedencia sabe que eso contribuye a fomentar el robo.
– Revisa siempre que la bici no esté frenada por algo que ande mal porque también puede desgastarnos muchísimo fisicamente. Esto puede hacerse levantando la bici y haciendo girar en falso las ruedas, deben girar sin frenarse, deberían frenar con la inercia propia.
– Si no te gusta nada de esto de revisarla, no son muy caros los services en las bicicletarías. Siempre ayudará mucho tener una bici que funcione bien que una que funcione mal.
La Calle y la conducción proactiva
– Respeta siempre lo máximo posible las normas de tránsito de peatones, coches, autobuses y camiones. Según la Ley Nacional de tránsito Argentina somos un vehículo y como tal debemos respetarla.
Sabemos que fueron pensadas siempre para lxs motorizadxs pero evita lo máximo posible contramanos, aunque la zona sea tranquila nunca sabes que cochista o transporte puede arrancar. Si quieres que los conductores nos respeten debes respetarlos a ellxs también. Y principalmente a peatones, 100% de respeto a ellxs.
– No uses auriculares para circular en plena ciudad. A todos nos gusta aislarnos o sentirnos casi estrellas de rock en la bici, porque la bici brinda eso, libertad, pero usar auriculares te separa completamente de lo que sucede en la calle, y eleva el porcentaje de que sufras un siniestro. A nuestro entender es peor por lejos que no usar casco. Ir con un casco y escuchando música te aisla.
Tus oídos son un sentido y como tal te ayudará a escuchar a motoristxs que están acercándose, cruces de calle, ambulancias, emergencias.
– Si te mueves por avenidas o calles muy transitadas no está prohibido, salvo la 9 de Julio en BSAS, algunas rutas y las autopistas.
Siempre en estas es aconsejable ir un poco más rápido aunque no obligatorio claramente, no sé intentar ir al menos a 20km/h. Nos pone bien cercanos a la movilidad que tienen los demás medios y además ir lento pone muy nerviosos a los conductores y genera cierta tensión. Intentemos no darle opciones pero no hay velocidades mínimas para ciclistas. Usa la que más cómodx te sientas.
– Cuando tienes coches estacionados a ambos lados no necesariamente debes ir muy pegados a el auto estacionado a tu derecha ya que si algún conductor abriera la puerta sin mirar te quedas sin dientes, debes procurar ir por el centro del carril manteniendo una distancia prudencial con esas líneas de autos y los que vayan circulando en su coche que se acostumbren a que la bici tiene derecho a circular por el mismo carril que tiene el auto. Obviamente en la medida que en esa calle no exista una ciclovía. Si puedes dejarle el paso en algún momento no estará mal, te ganarás su agradecimiento. Deben sobrepasarte a una distancia de 1.5 metros.
La ley en Argentina dice que si circulás calles o avenidas con carriles demarcados tenés derecho a usar todo el carril.
– Utiliza en la ciudad ruedas angostas. Si el dibujo de tu rueda es para montañas y estás usando la bicicleta en una ciudad como Buenos Aires por ejemplo, hay algo que no es compatible, hay que adaptarlo a la ciudad. Con esto también se ahorra bastante esfuerzo físico y fricción de la cubierta con el asfalto.
No necesariamente la bicicleta se patinará, probablemente todo lo contrario ya que puede tener más cantidad de superficie de agarre con el asfalto.
– Muchxs conductores que circulan en algo más grande, pesado y potente que nuestra bicicleta ya sean cochistas, taxistas, motociclistxs, camionerxs, etcétera, son muchas veces pocos cuidadosxs con lxs ciclistas pero también muchas veces quedamos en los puntos ciegos de sus espejos y no pueden vernos.
Si bien el conductor puede evitar accidentes siendo previsor, siempre debemos anticiparnos a sus maniobras o saber de sus puntos ciegos. Debemos estar atentos que en cualquier momento un conductor puede girar, frenar, salir o lo que sea de diferente más que circular para adelante.
Le podemos llamar conducción proactiva.
Las posibilidades cuando nos encontramos con conductores que notamos su distracción son:
-Frenar y dejar pasar.
-Mostrarnos haciendo señas con alguno de nuestros brazos, tocar nuestro timbre, es poco, pero podría dar resultado y una no muy ortodoxa sería gritar para llamar la atención del conductxr.
Suele servir.
¿Cómo anticiparnos? Una conducción proactiva.
Cuando nos movemos y manejamos una bicicleta o en otro medio no debemos mirar ahí cerquita de nuestra rueda, debemos observar nuestro contexto, al menos unos 30-50 metros delante para saber que puede pasar y estar anticipados siempre a un posible cruce o algún camión o bus que se te tire encima.
Si el cochista o quien sea parece decidido a girarnos encima y tenemos espacio podemos aminorar la marcha y sobrepasarlo por su mano contraria. Sino frenar a cero, estando siempre atentos a lo que tenemos detrás y dejar pasar, siempre puede que no nos hayan visto o no hayan mirado.
Esto último es una de las razones por la que usar auriculares es una locura, nos quita el sentido auditivo y puede que no nos hayamos dado cuenta que tenemos alguien detrás y si frenamos bruscamente por algo delante puede que nos atropellen sin más no poder.
– Cuando llegas a los semáforos y esperas en la esquina tener tu semáforo no es aconsejable esperar a la misma altura a su costado que el primer cochista, taxista, camiónerx o colectiverx ya que puede no haberte visto y arrancar doblando sobre tí. Puede ser recomendable esperar más adelante para mostrarte, obviamente si no hay gente sobre la senda peatonal y sino, si es posible si el espacio da delante de las sendas peatonales. Ten cuidado con eso, hay que estar muy segurx.
– Es muy vergonzante a veces porque nos sentimos un poco tontxs pero da bastante resultado que cuando uno gire a derecha o a izquierda en una maniobra un poco rápida o en una gran avenida usar nuestros brazos ya sea el izquierdo o el derecho según corresponda para avisar que doblaremos. Nos podemos sentir así pero es importante que lo hagamos.
O usar alguna seña al conductor para que sepa que ahí estás tú. Da muy buenos resultados cuando nos metemos dentro del tránsito ya que los siniestros suelen ocurrir ahí.
– Para frenar, es conveniente utilizar los dos frenos a la vez. Frenar con solo un freno implica el riesgo de derrapar y caerse. Y también levantar el brazo que más cómodo te resulta y así avisarle a quien viene detrás que frenarás.
– Cuando se ata una bici a un bicicletero, conviene sujetarla de forma correcto para evitar no solo el robo de la bicicleta sino la vandalización.
En Buenos Aires la ley nos ampara para llevar nuestras bicicletas a cualquier estacionamiento y que te la reciban.
– Dificil nos resulta no adelantarnos varios metros cuando hay grandes filas de coches y nosotrxs tenemos el espacio para pasar.
Sería bastante hipócrita si aquí ponemos que ¡No debe hacerse eso! sólo recomiendo estar muy atentx a esas maniobras. Ir atentx si es posible a lo que pudiera llegar a hacer el conductxr parado, arrancar, moverse un poco, abrir la puerta el acompañante, tirar un cigarrillo por la ventana : P
Y debemos saber que los grandes camiones, autobuses y grandes moles muchas veces es imposible que nos vean.
– Es un poco obvio y ya exigente pero cuando circulás en grandes movimientos de tránsito es aconsejable tener esos dedos que usas para los frenos encima de las palancas de tus frenos, ganas algunas milésimas de segundos para frenar.
Aunque este consejo es muy de cochista. : P
Si usas Fixied no está mal ponerle algún freno un poco más práctico, piénsalo también, aunque tú sabes.
———————————–
No puedo decir que todo esto lo haga siempre que salgo en bici pero lo bueno es ir acostumbrándose a estas cosas, saberlas, transmitirlas a otrxs, implementar lo que mejor podamos algo de todo esto en los caso que sirva para nuestro entorno.
Hay muchas cosas más que probablemente se irán ocurriendo y que actualizaremos este post.
Cargando ...