Alerta bicisendas en CABA: «Hay una lista de ciclovías que deberían ser levantadas»

El Ministro de Infraestructura de la Ciudad de Buenos aires Pablo Bereciartua dijo, días atrás, en una reunión organizada por Ciudad con vecinos de la Comuna 1 que «hay una lista de ciclovías deberían ser levantadas» y se refirió orgullosamente al caso de la ciclovía de la Calle Tucumán como «Yo intenté levantarla»

Explicó que tienen estudios que indican que hay ciclovías que deberían ser levantadas por el uso que tienen, cuando en realidad los estudios oficiales muestran que se usan mucho más y cada vez más.

La lucha de los colectivos, organizaciones y 2 amparos presentados durante 2024 no alcanzan para que el Gobierno tome nota de los beneficiosos argumentos sobre tener una red de ciclovías conectada donde les molesta a un grupo de vecinxs o vaya a saber bien a quien.

A esta altura del contexto global y en pleno siglo XXI hay que ser creativos, no caerle al más débil en la calle con buenas obras que incluso el mismo partido político llevó adelante con mucha inversión de dinero, esfuerzo y espacio público ganado.

En este tuit se puede ver al Ministro contando a los vecinos que participaron.

Los datos oficiales muestran claramente el crecimiento en el uso de las ciclovías, su curva siempre ascendente desde 2013 muestra que ha sido una de las mejores políticas de los últimos 15 años.

La pandemia tuvo un claro pico en el uso por razones obvias y lamentablemente estos valores no crecieron mucho más, también debido al freno en el crecimiento de la Red de ciclovías.

Es una situación desaprovechada para hacerla crecer debido a la mirada corta del Gobierno actual de Jorge Macri.

Como si no fuera poco, el Ministro, que en su Instagram siempre alardea sobre la movilidad activa, el transporte público y la importancia de la bicicleta, con esta actitud y política, solo confirma lo que se viene planteando desde el principio de la gestión, no quieren más ciclistas ni más Red de ciclovías en la Ciudad.

Al menos desde minuto uno Jorge Macri y Pablo Bereciartua plantearon esto en su gestión, reducir y abandonar la idea de una Red más grande de ciclovías.

«Sería necesario quitarlas, porque hay otros usos en la ciudad»
Plantear como argumento que los sistemas de salud, las escuelas y el estacionamiento privados se ven afectados por La Red de ciclovías y no una solución, demuestra que no ve más allá del verdadero problema. La bicicleta es un muy buen instrumento de movilidad activa y social para acercar a las Instituciones públicas y privadas para fomentar el uso y ayudar a mejorar, en parte, el tránsito y tráfico en la ciudad.

Y sobre todo es algo que ya sucede; mucha gente lleva a sus hijos al colegio en bicicleta y muchos trabajadores van a sus instituciones de salud a trabajar en bicicleta o mismo a atenderse. También usan la red para ir a esos lugares.

Finalmente no todas las situaciones de salud son de emergencia para reservar en puerta de las instituciones al estacionamiento privado, que claramente deberá tenerlas, pero hay que ser creativos en los usos que plantea el Ministro.

«Tenés alternativa a 200 metros, es la realidad»
Si lo que plantea el ministro aquí fuera serio, entonces diríamos que una calle y/o avenida una al lado de la otra es mucho y que no se necesitan tantas o mismo 2 veredas en una misa calle, podríamos quitar una vereda y dejar solo una para agregar estacionamiento privado (sic).
Por otro lado el Ministro Bereciartua olvida que las ciclovías a 200 metros que menciona, en el caso de Calle Tucumán, son unidireccionales y al quitar Tucumán quedarían a 400 metros y que al ser de una sola mano estás quitando opciones y haciendo que la Red de Ciclovías sea más incómoda y menos usable.

«No es contra las ciclovías, yo uso las ciclovías, a mi me gusta andar en bicicleta pero bueno no podés tener ciclovías en todos lados. Hay lugares donde no, porque hay otros usos»
Moverse en bicicleta no es una cuestión de gustos solamente, de hecho la ciudad es bastante hostil para pedalearla fuera de una Red de Ciclovías segura y mucho más para personas nuevas personas que quieran animarse a hacerlo.

Moverse en bicicleta puede ser principalmente una cuestión de eficiencia, algo práctico, económico, rápido, personal, saludable, ambiental y puedo seguir así todo un día, pero sobre todo es principalmente es pura democracia porque la calle está diseñada en un 60-70% para los autos que son los vehículos más ineficientes al final de la cuenta.

El Ministro también dijo que aguarda la decisión final de la justicia sobre la calle Tucumán y el intento de levantar la ciclovía, y a mi esto, perdón pero me huele mal, solo es una sensación que espero solo quede en eso.

Ya veremos cuál es la decisión del máximo Tribunal de Justicia de la Ciudad luego de que la apelación que hizo el Gobierno de la Ciudad tenga 2 votos en contra contra uno en positivo oponiéndose a los argumentos presentados por el Gobierno para levantarlas.

Ya todas las instancias marcaron claramente la falta de argumentos del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Esperemos que la justicia evalúe los argumentos presentados por especialistas y organizaciones en los amparos y no a los pobres argumentos de Gobierno.

¿En serio a esta altura del partido tenemos que estar diciendo estas cosas? ¿En serio el Ministro de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires, Pablo Bereciartua está queriendo plantear a la bicicleta como un modo recreativo solamente?
En uno de los contexto socio económicos más difíciles de los últimos 20 años en nuestro país y la ciudad quieren intentar sacar ciclovías cuando el aumento del transporte, la nafta y el costo de vida está siendo insostenible. ¿En serio? Evidentemente no están viendo más allá de una ciudad motorizada y más antidemocrática.