ABi – 10 PROPUESTAS para gobiernos locales para planificar la movilidad en tiempos de pandemia

ABi anuncia sus 10 propuestas para gobiernos locales con el fin de planificar la movilidad en tiempo de pandemia. Llevalo a tu localidad, Municipio, Gobierno y compartilo con periodistas, funcionarixs y organizaciones.

1. Promover y difundir la peatonalidad y el uso de bicicleta en viajes menores a 7 kilómetros
   para liberar al transporte público a las personas que tengan que moverse desde más lejos.
2. Agregar carriles, ampliar veredas, sumar zonas peatonales, espacios seguros y accesibles
   para facilitar el tránsito a las personas caminando. Planificar, junto a las organizaciones
   ciclistas locales, la traza de ciclovías provisorias y seguras que unan puntos de actividades
   importantes y/o de circulación constante.
3. Promover subsidios y créditos bancarios públicos y privados para la reparación, restauración
   y compra de bicicletas como también así para bicicletas asistidas eléctricamente, que
   deberán tener una limitación de velocidad máxima 25 km/h. La prioridad en personas
   destinatarias debe estar puesta en mujeres y disidencias, ya que son las más afectadas en lo
   que respecta a la restricción de uso del Transporte Público, y con una necesidad real de
   alternativa autónoma y sustentable.
4. Promover las movilidades de cercanía para viajes de compras de bienes y servicios,
   fomentando las redes barriales con prioridad de elección a comercios locales.
5. Instalar estacionamientos de bicicletas seguros y visibles en lugares de trabajo y sitios de
   gran afluencia pública. Un factor muy presente en la posibilidad de elegir la bicicleta para
   movernos, es contar con un lugar seguro en donde anclarla mientras desarrollamos nuestras
   actividades.
6. Reducir la velocidad de vehículos motorizados, implementar zonas de máxima 20 km/h o 30
   km/h, considerando que son las velocidades que permiten la convivencia con medios de
   movilidad activa y máxima 50 km/h en toda zona urbana. Desincentivar el uso del auto
   particular, cerrando su paso en zonas de preferencia peatonal y eliminando dársenas de
   estacionamientos o restringiendo horarios permitidos.
7. En los casos en que sea necesaria una movilidad motorizada, promover el uso compartido del
   auto particular, a través de plataformas de carsharing disponibles y en coordinación local con
   vecinxs de cercanía, siempre cumpliendo las medidas de distanciamiento y cuidados
   sanitarios, con el fin de liberar espacio al transporte público.
8. Generar campañas de concientización y seguridad vial para cada unx de lxs actores de
   tránsito y movilidad, con prioridad en la movilidad activa. Concientizar a conductores de
   vehículos motorizados sobre la convivencia con ciclistas, considerando a la bicicleta como un
   vehículo presente en nuestro tránsito. Respetar la distancia de sobrepaso de 1.5m. Como
   también así el respeto en toda instancia con peatones, como actores más vulnerables e
   importantes en nuestras calles.
9. Promover y difundir un plan de enseñanza pública para personas que quieran aprender a
   moverse en bicicleta, con especial atención en alentar a mujeres y personas de géneros
   disidentes, atendiendo a la desigualdad de género que existe en cuanto al acceso al espacio
   público.
10. Coordinar las acciones necesarias con las empresas y pymes que retoman sus actividades,
    para brindar a sus empleadxs una posibilidad real de movilidad segura en bicicleta, para
    reemplazar aquellos viajes que se realizaban en transporte público, evitando que sean
    realizados en vehículos motorizados.